如果工程機械行業產能過度擴張的勢頭持續增長，的矛盾不解決，那么最終工程機械企業將嘗到盲目投資的苦果。近幾年房地產市場的火爆也帶動了工程機械業的發展。”張政（化名）作為某工程機械制造企業的代表，前來參加第十三屆科博會中國制造業信息化高峰論壇，他向記者表示了自己的擔憂：“工程機械行業在固定資產投資中直接受益最大，但目前存在產能過剩問題。”
　　“這絕不是危言聳聽。如果工程機械行業產能過度擴張的勢頭持續增長，產品供過于求的矛盾不解決，那么最終工程機械企業將嘗到盲目投資的苦果。”張政說。
　　有數據顯示，2002年以來的8年時間里，中國工程機械行業的銷售規模增長了近4倍——從2002年的773億元到2009年的3100億，年均增長率約為24.4%。其中，2003年同比增長率高達38%,2007年同比增長37.2%。
　　時至今日，大大小小的工程機械企業大手筆投資依然進行得如火如荼。5月20日，中鐵南方裝備制造基地舉行開工儀式，中國中鐵（601390,股吧）將投資30億元建設五大項目：橋梁鋼結構、鐵路工程機械、海洋工程機械、港口工程機械和風力發電設備等。預計2012年年初投產，到2014年，項目年產值將達到100億元。
　　4月31日，由江蘇知名造船企業熔盛重工投資設立的熔安重工高調舉行工程機械基地項目建設論證會，其選址于安徽省合肥市高新區柏堰科技園的工程機械基地項目總投資達60億元，建成后將形成年產液壓挖掘機3萬臺、履帶起重機1000臺、塔式起重機5000臺、汽車起重機1.786萬臺、旋挖鉆機500臺的制造能力，將成為國內最大的工程機械生產基地之一。
　　是什么吸引企業如此大手筆投入？記者試圖從往日行業諸多資料中理出一二。中經裝備制造業景氣指數顯示，2009年三季度，裝備制造業的工業銷售產值、出口交貨值、從業人員、產品銷售收入、利潤和稅金等指標均有所增長，產成品資金占用和應收賬款凈額情況基本穩定，虧損企業的覆蓋面進一步減少。
　　中國機械工業聯合會執行副會長蔡惟慈曾在接受媒體采訪時也說：“一方面，國家實施的積極財政政策和適度寬松的貨幣政策，拉動了機械工業市場需求回升。另一方面，與裝備制造業、汽車產業調整和振興規劃相關扶持政策的陸續出臺，也使機械工業明顯受惠。”
　　此外，外資廠商的加入更加劇了機械制造行業的市場競爭。記者輾轉致電上海工業園區某企業負責人，均稱工程機械產品幾乎呈不賺錢的“微利時代”。
　　據悉，我國工程機械整體銷售利潤從2000年的5.73%下降到去年的4.78%，不少企業成為外資零部件加工和貼牌生產企業，僅僅賺取加工費。
　　按照中國工程機械工業協會秘書長蘇子孟的說法，裝載機行業目前的總體狀況已經變為：新進入門檻較低、替代威脅增加、顧客議價能力增強、核心部件供應商議價能力較高、內部競爭白熱化，這是整個工程機械行業的縮影。